Кабінет Мінінстр України постановою від 2 вересня 2022 р. № 992 ввів процедуру виїзду моряків на роботу.

• курсанти навчальних закладів;
• особи, що прямують для роботи на судах у складі екіпажів суден, що здійснюють рейси до/з морських портів України;
• інші особи, які прямують до роботи на морських судах, судах внутрішнього плавання у складі екіпажів таких судів.

• посвідчення особи моряка;
• довідку від навчального закладу про направлення курсанта на проходження практичної підготовки на судні під українським чи іноземним прапором;
• військово-облікові документи з відповідними відмітками районного (об'єднаного районного), міського (районного міста, об'єднаного міського) територіального центру комплектування та соціальної підтримки.

Особи другої та третьої категорії повинні мати відповідну освіту та кваліфікацію, отримані до 24 лютого 2022 року, або бути випускниками навчальних закладів, які завершили навчання в період дії військового стану. До того ж, їм необхідно отримати від Адміністрації судноплавства «Підтвердження про отримання копій освітніх та кваліфікаційних документів».

Адміністрація судноплавства у дводенний термін з моменту отримання засвідчених копій документів видає Підтвердження у довільній формі за підписом Голови або його заступника, який містить гербовий друк, або на який накладено кваліфікований електронний підпис.

• Крок 1: зайти на головну сторінку офіційного сайту Адміністрації судноплавства (marad.gov.ua) та вибрати Підтвердження про отримання копій документів моряків або безпосередньо за посиланнямhttps://seaman.marad.gov.ua/register.
• Крок 2: заповнити форму і натискаємо «Створити обліковий запис».

У форму, завантажуємо скан-копії: посвідчення особи моряка; документа, що підтверджує здобуття професійної освіти; робочих документів (дипломи та підтвердження до них для командного складу, свідоцтво спеціаліста для рядового складу).

• Крок 3: після перевірки даних співробітниками Адміністрації судноплавства, в «Особистому кабінеті» з'явиться кнопка «Отримати підтвердження отримання копій освітніх та кваліфікаційних документів».
• Крок 4: натиснути «Отримати підтвердження про отримання копій освітніх та кваліфікаційних документів» і після обробки запиту отримуємо «Підтвердження про отримання копій освітніх та кваліфікаційних документів», підписане електронним підписом. Щоб отримати Підтвердження з усіма даними (включаючи КЕП), натисніть «Друк».

Крім «Підтвердження про отримання копій освітніх та кваліфікаційних документів» від Адміністрації судноплавства особи, які прямують до роботи на судах у складі екіпажів суден, що здійснюють рейси до/з морських портів України, повинні надати:

• посвідчення особи моряка;
• Судова роль (список осіб суднового екіпажу).

Крім «Підтвердження про отримання копій освітніх та кваліфікаційних документів» від Адміністрації судноплавства інші особи, які прямують до роботи на морських судах, судах внутрішнього плавання у складі екіпажів таких судів повинні надати:

• посвідчення особи моряка;
• військово-облікові документи з відповідними відмітками районного (об'єднаного районного), міського (районного міста, об'єднаного міського) територіального центру комплектування та соціальної підтримки.

Також, особи, які прямують для роботи на морських суднах, суднах внутрішнього плавання у складі екіпажів таких суден під час перетину кордону повинні мати трудовий договір (контракт) для роботи на морському судні, судні внутрішнього плавання або лист від судновласника, оператора судна про намір укласти з громадянином України трудовий договір (контракт) для роботи на морському судні, судні внутрішнього плавання. Після отримання Підтвердження від Адміністрації судноплавства особи, які прямують для роботи на морських суднах, суднах внутрішнього плавання у складі екіпажів таких суден зобов’язані особисто протягом 7-ми днів повідомити відповідні органи, де вони перебувають на військовому обліку та отримати дозвіл виїзду з місця проживання керівника відповідного районного (міського) територіального центру комплектування та соціальної підтримки (військовозобов’язаних та резервістів Служби безпеки України, Служби зовнішньої розвідки України - без дозволу відповідного керівника) для пред’явлення посадовим особам ДПС України під час перетину кордону. Те саме мають зробити курсанти, які отримали направлення для проходження практичної підготовки на судні під українським або іноземним прапором. Особи, які відповідно до постанови КМУ мають право перетинати державний кордон, можуть безперервно перебувати за кордоном не більше терміну дії трудового договору (контракту).

Оприлюднено текст постанови Кабміну про перетин моряками українського кордону

• Для курсантів – посвідчення особи, довідка від свого навчального закладу, військово-облікові документи.


• Для осіб, які прямують на роботу на судна, що йдуть у рейси у/з морпортів України - посвідчення особи моряка, судова роль, підтвердження від уповноваженого у сфері морського транспорту центрального органу виконавчої влади про отримання копій освітніх та кваліфікаційних документів, що виїжджає.


• Для інших осіб, які їдуть на роботу на морських суднах - посвідчення особи моряка, підтвердження від уповноваженого у сфері морського транспорту центрального органу виконавчої влади про отримання копій освітніх та кваліфікаційних документів, що виїжджає, чинна трудова угода для роботи на морському судні або лист від судновласника про намір укласти трудовий договір, а також військово-облікові документи. Перебування за кордоном буде суворо обмежено контрактом, тому довше терміну вони залишатися за кордоном не зможуть.


Крім того, морякам відмовлять у виїзді з України, якщо з моменту завершення минулого трудового контракту минуло більше 12 місяців або ж моряк бажає виїхати менш ніж через 5 місяців після повернення до країни. У документі наголошується, що для студентів такі умови відмови діяти не будуть, однак вони та особи з пункту 3 перед виїздом будуть зобов'язані отримати дозвіл від військкомату.

Після одномісячної подорожі на борту важковізного судна Xin Guang Hua компанії COSCO Shipping, два плавучих дока Damen прибули на острів Кюрасао.

Місцеві жителі в Віллемстад, столиці Кюрасао, зібралися, щоб привітати прибуття плавучих доків, які є частиною інвестицій Damen вартістю 40 мільйонів доларів в інфраструктуру та обладнання верфі. Док розташований на шляху до Панамського каналу і має два сухих дока і майже 2 кілометри причальної лінії.

Він був придбаний компание Дамен в лютому 2017 року і був перейменований в Damen Shiprepair Curaçao.

255-метровий Xin Guang Hua пройшов шлях в 5 000 миль для перевезення 120-метрового плавучого дока, розміщеного всередині іншого 230-метрового.

Дві сухі док-станції поставлені з метою зміцнити судноремонтні потужності на території Дамена на Кюрасао. Очікується, що вони почнуть функціонувати в серпні цього року.

Rolls Royce разом з найбільшим в світі буксирним оператором Svitzer A / S запустили перше комерційне судно з дистанційним управлінням в порту Копенгаген.

«Було великою честю бути присутнім на тому, що я вважаю першим в світі і справді історичним моментом для морської індустрії. Ми вже пару років говоримо про те, що до кінця десятиліття буде діяти комерційне судно з дистанційним управлінням. Завдяки унікальній комбінації експлуатаційних знань Svitzer і нашого технологічного досвіду ми зробили це бачення реальністю набагато раніше, ніж ми очікували ».

Мікаель Макінен
Президент, Rolls-Royce - Marine

Інноваційна технологія

Svitzer Hermod, дизайн судна Роберта Аллана, був побудований в Туреччині на верфі Санмар в 2016 році. Він оснащений системою динамічного позиціонування Rolls-Royce, яка є ключовою ланкою в системі дистанційного керування.

Судно також оснащено двома дизельними двигунами MTU 16V4000 M63 від Rolls-Royce, кожен з яких видає потужність 2000 кВт при 1800 об / хв.

На судні також є ряд датчиків, які об'єднують різні входи даних з використанням передового програмного забезпечення, щоб дати капітану більш глибоке розуміння судна і його оточення. Дані передаються надійно і безпечно до віддаленого робочого центру (ROC), звідки капітан контролює судно.

Віддалений операційний центр був розроблений, щоб перевизначити спосіб контролю суден. Замість того, щоб копіювати існуючу конструкцію кермової рубки, ROC використовував вхід від досвідчених капітанів, щоб розмістити різні компоненти системи в оптимальному місці, щоб забезпечити капітану довіру до системи і контроль над нею. Мета полягає в тому, щоб створити майбутній стандарт для контролю суден віддалено.

Розвиток технологій дронів, а також IoT повільно, але вірно веде до впровадження нових логістичних послуг. На цей раз судноплавна галузь, традиційно дуже консервативна, стає піонером

размо з великими ІТ-компаніями.

Маріус Йохансен (Marius Johansen), віце-президент по бізнес-рішенням та маркетингу, WSS Ships Agency пояснює: "Незалежно від того, чи йде мова про доставку важливих документів або життєво важливих предметів медичного призначення, про інспекції танків або про відстеження рівнів вантажів, ми вважаємо, що напівавтономні рейси безпілотних літаків можуть підтримувати і Наше агентство кораблів. "

Додавши: «Взаємодія з власниками, операторами, судами та екіпажами для придбання запасних частин, медикаментів, документів або готівки для оволодіння там, де це необхідно в будь-який момент, - доставка дронами є природним продовженням нашого існуючого портфеля послуг агентства».

Відмова від необхідності запуску катерів для доставки необхідного на судні на якірній стоянці разом зі скороченням термінів доставки, за оцінками Йохансена, безпілотні рейси також скоротять витрати. З запуском судів, як правило, вартістю в середньому 1500 доларів США, він передбачає, що доставка безпілотними літаками в кінцевому підсумку знизиться до 150 доларів.

Запуск великомасштабного пілотного проекту в одному із найбільш завантажених портів в світі в 2017 році, в світлі якого складності глобальних авіаційних правил і обмежень, встановлених на безпілотних літальних апаратах, для доставки WSS drone ще необхідно & nbsp; докласти дуже багато зусиль.

За даними The Guardian, в найближчі 15 років ОАЕ залишаться без грунтових вод. Основним джерелом води в цьому районі в основному є опріснення води, а середня денна витрата складає близько 500 літрів води на день на людину. Приватна компанія з Масдар Сіті, Абу-Дабі, стверджує, що планує відправити буксирне судно в Антарктиду, щоб відбуксирувати айсберг майже на 13 000 км в Фуджейру.