Japanisches RoRo-Schiff erhält als erstes Zertifizierung für vollautonome Handelsoperationen

Das 6.890 dwt RoRo-Schiff Hokuren Maru No. 2 ist das weltweit erste Schiff, das alle Lizenzierungsanforderungen für vollautonome Navigation während kommerzieller Operationen erfüllt hat, nach Zertifizierungen im Januar und Februar 2025. ClassNK stellte die autonome Schifffahrtszertifizierung am 27. Januar aus, gefolgt von Japans Ministerium für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus, das die gesetzliche Schiffsinspektion am 9. Februar abschloss.

Das von K Line betriebene Schiff stellt einen Durchbruch für das MEGURI2040-Projekt der Nippon Foundation dar, das 2020 gestartet wurde, um bis 2040 50 Prozent unbemannten Betrieb der japanischen Binnenflotte zu erreichen. Das 173 Meter lange RoRo-Schiff, 2016 gebaut, transportiert Lastwagen mit Rohmilch und landwirtschaftlichen Produkten zwischen dem Kushiro-Hafen auf Hokkaido und dem Hitachi-Hafen bei Tokio, eine Route, die wegen ihrer herausfordernden Bedingungen ausgewählt wurde, einschließlich starkem Fischereiverkehr, rauer See und häufigem Nebel.

Das autonome System erreichte eine 96-prozentige Betriebsrate während der ersten Seetests im Oktober 2023, nach umfangreicher Nachrüstung mit Navigationssensoren und Datenverarbeitungsausrüstung. Die Arbeitsgruppe bestehend aus K Line, Japan Radio und YDK Technologies vervollständigte zusätzliche Verbesserungen durch 2024, einschließlich automatischer Schiffsgeschwindigkeitskontrollsysteme und verbesserter autonomer Navigationstechnologie.

MEGURI2040s erste Phase demonstrierte wichtige autonome Operationen einschließlich Anlegemanöver, Navigation in überfüllten Gewässern der Tokio-Bucht, einen 500-Meilen-Distanztest und eine 18-stündige Ausdauerprüfung. Die Zertifizierung adressiert Japans rückläufige Seefahrerpopulation und zielt gleichzeitig auf reduzierte menschliche Fehlervorfälle und verbesserte Betriebseffizienz im Binnenschifffahrtssektor.