DNV повідомляє: недоліки пожежної безпеки та СУБ спричинили затримання PSC у Q1 2026

Det Norske Veritas оприлюднив аналіз затримань портового державного контролю за перший квартал 2026 року, виявивши, що збої в системах управління безпекою та недоліки пожежної безпеки залишаються основними причинами затримань суден у всьому світі. Квартальний огляд класифікаційного товариства зафіксував збільшення на 12% затримань, пов'язаних із СУБ, порівняно з Q1 2025, при цьому порушення готовності до пожежної безпеки становили 28% усіх зареєстрованих затримань за період.

Звіт виявляє стійкі прогалини в документації з готовності до надзвичайних ситуацій та ознайомленні екіпажу із системами пожежогасіння як найчастіші причини затримань. Органи PSC у основних інспекційних режимах підтримували підвищену увагу до цих сфер після декількох резонансних морських інцидентів у 2025 році, включаючи пожежі вантажу, які виявили системні слабкості управління безпекою в різних типах суден.

Аналіз DNV охоплює інспекційні дані від Paris MoU, Tokyo MoU та регіональних органів PSC, представляючи приблизно 85% глобальних інспекцій комерційних суден. Дослідження зазначає, що судна під певними прапорами мали рівень затримань на 40% вище середнього світового, особливо через невідповідність СУБ, що вказує на ширші проблеми операційного нагляду.

Класифікаційне товариство запланувало випуск оновлених керівних принципів інспекцій PSC на Q2 2026, включаючи нові процедури, що узгоджуються з покращеними протоколами безпеки Міжнародної морської організації, запровадженими минулого року. Ці зміни, як очікується, змінять пріоритети інспекцій та стандарти правозастосування в учасницьких юрисдикціях PSC.